作为日本竞速漫画，《头文字D》中出现的自然以日系性能车为主，但也有例外的，那就是拓海的"情敌"大叔所驾驶的奔驰，不过在漫画、动画以及电影中，这辆"大奔"却是不同的车型出现，漫画中是年份较老的190E，动画则因应制作时代而升级为W210 E级，至于周杰伦出演的电影版，就换成了经典的W140 S级。或许在不少读者看来，漫画中出现的这辆"大奔"只是个配角，出现的场景也算不上多，可原作者重野秀一却在原著的漫画中留下了伏笔，那辆呆头呆脑的190E是名为2.3-16的高性能型号，实力甚至比拓海的AE86更强。
奔驰190E有个英文字母"E"，但它却是C级的前身，代号W201，是奔驰在1982年推出的首款紧凑型轿车，也是用以对抗宝马3系的杀手锏。以今天的眼光来看，当年的190E确实很小，可这车却为奔驰打开了一片天地，在全球取得了非常不俗的销量，也是上世纪80年代消费能买到最便宜的奔驰。这款"小奔"在日本当地也同样受欢迎，即使大多数日本消费者更钟情于本土品牌，可190E却深受当地中产人士的喜爱，入门版的售价高达500万日元，同期的皇冠起步价也只是300万日元而已。
既然190E是奔驰为挑战宝马3系而生，那自然会特别看重车辆的运动性，它可不是一辆尺寸缩小的普通奔驰，设计师为它配上了在当年还并不多见的5连杆后独立悬挂，因此即使面对复杂的路况变化，依旧能保持最佳的车辆操控性，要知道当年包括保时捷964、宝马E30这些高性能车型都仍然沿用较简单的拖曳臂设计。正因为车架、悬挂方面的出色表现，也让这辆小车成为了那个年代奔驰的主力赛车，名扬海外！
190E在赛场上最大的舞台是DTM德国房车赛，只是原本奔驰打算将其打造成Group B的拉力战车，只是后来的奥迪Quattro实在太强，最后无奈转战房车赛，也造就了宝马E30和奔驰190E的经典对决，这也是上世纪8、90年代最为车迷津津乐道的竞速场面。为了应对DTM的赛例，奔驰推出了190E 2.3-16的高性能车型，也就是茂木夏树援助交际对象的座驾，2.3代表排量是2.3L，16就是代表16气门，当年日本售价达到750万日元，显然不是一般打工族所能拥有的高级车！
该车的心脏以奔驰M102发动机为基础，经由Cosworth进行强化，换装进排气效率更高的双凸轮轴16气门系统，配合高角度的凸轮轴、提前点火和更高的压缩比，马力输出达到了185匹！或许你听到这个数据会很不屑，这算什么性能车？如今随便一台小排量涡轮增压发动机都能轻松造出这个马力，但在30年前，这已经是很了不起的表现了，加上该车的自重较轻，让其最高时速能突破250km/h。
面对不断强大的对手，奔驰190E也在不断进化，街道版的马力不断提升，最强的EVO II车型马力上涨至235匹，更配上了更为夸张的空气动力学套件，DTM厂队的赛车更拥有惊人的373匹马力，在奋战了多年后，终于战胜了死敌宝马E30以及众多涡轮增压对手，在1992年获得了DTM厂商总冠军。END
